一篇文章读懂微信小程序 | 观点


距离张小龙的那场首次公开演讲已经有九个月了,而在那场演讲中,备受关注的「应用号」在千呼万唤中终于以「小程序」的名字正式对外小范围公测。不少创业者表示机会来了,也有很多人希望尝试小程序开发。
不管是公众号、服务号,还是朋友圈广告,微信每次放出的「大新闻」对于许多人而言,都是不可不抓的红利。这次,微信选择启动「小程序」,或许足以影响现有移动互联网的格局。

张小龙在朋友圈里这样解释:
“小程序是一种不需要下载安装即可使用的应用,它实现了应用「触手可及」的梦想,用户扫一扫或搜一下即可打开应用。”

这种使用方式,也体现了「用完即走」的理念,用户不用关心是否安装太多应用的问题。应用将无处不在,随时可用,但又无需安装卸载。
对于希望从「小程序」中获取红利的创业者,不妨好好读完这篇文章。考虑做不做,比考虑怎么做更重要

「小程序」和「公众号菜单栏内嵌 HTML 5」有什么区别?


看上图展示的小程序截图,许多人的第一反应是:一个戴着微信菜单栏「帽子」的 native app。

Native app 和 web app 谁是未来的主流?

这个命题争了很多年。而 native app 最大的优势也就是,对于系统控件接口和框架的调用能力比 web app 不知道高到哪里去。
例如,京东同时提供了手机 app 和手机 HTML 5 形式的页面,供用户浏览商品、下单购买。但 HTML 5 版本的京东,在流畅度上还是略逊原生 app 一些。
在此之前,很多创业者以公众号菜单栏内嵌 HTML 5 的形式,完成了基础功能的微信化植入,但通常都是比较简单的页面,操作体验比较一般。
这次微信推出的小程序,最大的亮点在于微信提供了丰富的框架组件和 API 接口供开发者调用,具体包含:界面视图、视觉组件、硬件接口等。
在这些组件和接口的帮助下,建立在微信上的小程序在运行能力和流畅度上面便可以保持和 native app 一样的体验

当我们谈创业的时候,我们到底在做什么?

过去两年在资本的推动和「互联网+」概念的热炒之下,出现了罕见的创业热潮。各种各样的创业项目出现,应用市场内 app 的数量也井喷式增长。

行业里有一个很大的误区:互联网创业等同于做个网站;移动互联网创业等同于做个 app。

很显著的现象就是,很多传统企业在还没搞清什么是「互联网+」的时候,就迫不及待地做 app 了。做出来了有没有人用是另外一回事。
创业还是得回归商业,商业是提供顾客所需要的物品和服务的一种行为。所以不管是网站,还是 app,或者很多创业者已经在尝试的微信公众号,甚至是 QQ 群、微信群,这都是连接用户的一种载体。
传统商业依赖于线下实体门店为顾客提供服务,互联网的存在将获取新客户和提供服务的场景进行了线上化改造,从而提升了商业效率。
最近有一家花店在我的同事间很受欢迎,它会给顾客每周固定时间会送来一束搭配好的花。这是一个没有实体店也没有 app 的花店,唯一的载体就是微信公众号。
这家花店的下单支付、信息填写修改、客户服务等功能,都是在微信号内提供,而且这些功能也已经足够支撑一家花店。
利用微信公众平台,许多创业公司的需求便可满足。虽然看上去有些粗糙,但相比之下,单独做个 app 的成本要远高于微信号

为什么微信小程序的诞生对创业者是好机会?

1. app 流量成本的急剧攀升

过去两年里,app 推广的成本是呈翻倍增长的。有些提供垂直服务 app 的 CPA(知晓程序注:每个用户的获取成本)单价高达 500 多元。
对于创业者来说没有太多钱可以去砸在流量上,但流量往往是控制产品生死的命脉。每年会有近一半的新 app 死在流量太小的问题。

2. 移动互联网格局基本已定,用户主要需求场景已被巨头把持

移动互联网发展已有五年时间,在这几年时间里,从 PC 时代迁移过来的连接人与信息、连接人与人、连接人与商品、连接人与服务四个大类已经基本完成了格局重塑。
用户的主要需求场景,尤其是同时具备刚需和高频两个特点的场景,基础工具、生活服务、娱乐等都已经有 PC 时代的老巨头继续把持,或者移动互联网新生的小巨头们占据山头。

3. 面向所有产品对用户时间的竞争

在之前的文章里,我反复讲过一个观点就是现在的竞争不仅仅是同类竞品的竞争,其实是你在和所有产品竞争用户的时间。
显然,微信一定是每个人打开时间最多的 app。根据微信官方公布的数据,每天每人停留在微信的时间,平均长达 4 小时以上。但很多 app 面临的问题便是用户即便下载安装了,但也想不起打开,或者打开了很快就被关闭。
这三个问题,对创业者而言都不是好消息。新用户少、旧用户流失大,是几乎所有新 app 要面临的问题。在年初的「应用号」概念发布时,以创业者为首的业界轰动一时,原因就在于大家希望从微信这棵大树上获取一些红利。

移动互联网第二春:SuperApp + LightApp 模式

早在 2013 年左右,百度和 UC 分别对「轻应用」的模式进行了尝试。虽然他们都以失败告终,但这并不代表轻应用的路径是错误的,只是在当时这两家都不具备发展起生态的能力。
百度的轻应用是以搜索为核心的生态,百度轻应用接入了如「顺丰快递」为代表案例的信息查询服务入口;UC 的轻应用是以浏览器为核心的生态,UC 轻应用则接入了「迅雷」、「快播」等一些和浏览器场景强结合的服务获取的入口。
复盘为什么百度和 UC 都没做起来,一个重要的前提是:当时的百度和 UC 都不具备 SuperApp 的根基,尤其是不够高频,所以带不起来这个生态。
但 2016 年的微信来做这件事,天时地利人和似乎都占据了,既有海量的用户,强大的用户粘性,足够长的用户使用时长,是国内目前最称得上 SuperApp 的应用了。
我预估,这种 SuperApp + LightApp 的模式或许能够带起移动互联网的第二春。特别是许多因落地条件不成熟而做不了的长尾需求,现在可以重新尝试。
即使是很小的一个需求点,以 LightApp 的形式附着在微信上,也具备了一定的生存空间。

谁适合抓住这波红利?

在别人家平台玩,首先得研究平台欢迎什么样的人。从微信官方对外公布的信息来看,最鼓励的是服务提供者,因为这和微信「连接人与服务」的战略诉求最为契合。
我的建议是:低频、非刚需场景的长尾服务提供者最适合来做微信小程序。
高频场景的服务依然适合以独立 app 作为阵地,即便微信在发现 tab 内给京东开辟了最明显的「购物」二级入口,依然是用手机京东 app 的人多,即使在体验上大大增强的微信小程序推出后,结论依然会是如此。
高频场景的服务天然具备独立发展成生态的潜力,可以自成一套生态体系,比如服务领域的滴滴出行。即使是在微信、支付宝、微博中都开辟了打车入口,这些也只是增量,自家 app 还是主要的阵地。
而对于低频、非刚需场景的长尾服务而言,由于需求通常较为简单,使用频次低,撑不起来一个独立 app,寄生在巨头身上是最好的选择。
如果把支付宝中的转账、付款、缴费等服务拆成一个个独立 app,用户肯定会抗议。所以支付宝选择将包括长尾需求(如水电费、ETC 路桥费等)在内的与钱有关的服务集合为一个 app,成为了「国民应用」。
现在,微信正在试图开放接受长尾的需求场景,把自己打造成一个无所不包的生态系统。这个系统,除了包含人与人、人与信息、人与商品的连接之外,现在更要整合人与各类服务的连接。
比如上面提到过的花店的案例。这种花店符合低频场景、长尾服务的特点,就非常适合做微信小程序。而且只要在现有基础上把微信内嵌 HTML 5 迁移成小程序,就可以改善整个产品的体验,从而更好地维系用户。

决定开发微信小程序之前,这三个担忧不容忽视

听到「小程序」发布的消息后,相信很多人都跃跃欲试。但是,小程序目前还有这三个担忧。在决定做小程序之前,企业和开发者要仔细衡量这三个担忧所带来的的风险。

1. 如何区分现有独立 app 和微信小程序的定位?

对于已经开发了独立 app 的创业者来说,首要面临的问题是:需不需要复刻自己的 app,做一个功能和界面都非常近似的微信小程序?
如果你的答案是肯定的,那么你应该要考虑一个新的问题:这样做会不会导致原有的 app 的荒废呢?
我的建议是,维持原有独立 app 的持续迭代更新,把微信小程序作为新的增量部分,在用户数据上做到两边的一致性。把选择权交还给用户,用户总是会选择更适合自己的那一边。是否弃掉独立 app,得用数据来说话。
另外,可以将微信小程序作为一个 lite(精简)版,进行产品功能的 MVP 试验。
至于以哪边作为主要用户阵地,还得结合用户获取成本来看。在同时满足业务需要的情况下,如果花最少的成本,能获取更多的用户,有什么理由说不呢?

2. 假如微信封了你的小程序,怎么办?

微信在过去几年里有一个很大的特点就是生态封闭,这和苹果有些相似。很多创业者借助社交红利尝到甜头,也有因违反规定被微信做封号处理,一夜回到解放前。
许多公众号因为诱导关注和分享,导致微信官方将其公众号封禁;如果外链在朋友圈中传播次数太多,也会被微信官方屏蔽,甚至会将链接封禁。这些例子都在暗示我们:微信依然对自己的生态拥有掌控能力
如果业务依托于微信生态,那么永远要了解红线在哪里。微信团队具备随时掐断脖子的能力,熟悉生态内的规则和法则是很重要的事情。

3. 小程序同样存在用户获取成本变高的问题

现在获取用户难是因为手机里的 app 太多,应用分发的入口变得集中从而用户获取成本价格昂贵,流量问题从移动互联网诞生至今都是创业者最大的困扰之一。
等红利期过后,微信小程序是否也会出现这个问题呢?
如何获取用户关注?
虽然微信小程序不需要下载安装,但是一旦小程序的基数变得庞大,用户找到某个小程序的成本势必更高。不管何种小程序的获取方式,让小程序能够触及到用户才有被用户使用的可能。
如何在臃肿的微信中获得存在感,实现用户留存和用户维系?
相信在每人每天 4 小时的微信使用时间里,有不少的部分都是花在处理对话和资讯信息,这就导致在信息处理成本极高的微信里获得存在感可不是一件简单的事情。
这些都导致「如何在微信里做好用户获取和用户留存维系」的课题,必然是每一个开发者绕不过去的问题。
新机会出现时,选择做不做比怎么做其实更重要。
希望这篇文章能够帮助开发者和创业者,能从「小程序狂热」中冷静下来,仔细思考小程序的利弊,谨慎决定是否去做一个小程序。
[整理:CALONYE]

网络约车三宗罪,户籍歧视、双重标准、伪需求


网络约车新政再一次将地域性大讨论推到公众面前,北京新政要求京人京车,上海要求沪籍沪牌,并且对车辆轴距和排量提出严格要求,但这个新政存在几个问题:

1.户籍歧视

新政出来之后,引起了地域大讨论,北京人说这是北京人的北京,上海人说这是上海人的上海,而其他人说这是中国人的北京、中国人的上海、中国人的国土。地方新政再次引起人们对地域问题的大讨论。
但抛开这些饶人的声音,从职业角度来看网络约车。
网络约车是一种职业,而国家法律规定,不得以户籍限制他人生产从业自由,而北京网络约车要求为北京户口,上海网络约车要求上海户口,政府制定的政策与政府制定的另一项政策相冲突,以最新政策为准。

2.网络约车双重标准

网络约车和出租车同为服务型车辆,但对网络约车的要求明显提高。
网络约车燃油型车辆要求轴距2.7m,排量2.0L 或者1.8T 以上。这一方面这意味着科鲁兹、福克斯、宝来甚至奥迪 A3等一大批A 级车和经济型车型将无法从事网络约车服务,你必须是凯美瑞、帕萨特、迈腾、索纳塔、雅阁 B级以上车型才行,而路上跑的出租车却有一些连空调都打不开的老捷达还在跑,显然他们共同是运输营运车辆,但是双重标准;
另一方面国家提倡节能减排,1.5T 排量车型减免购置税,而网络约车又将排量加大,这与国家提倡的节能减排相违背。
再者表面上看提高了车辆要求,但是一些国产车型,比如宝骏等却轴距达到网络约车的要求,这或许给其他车企提供了一个信号。

3.伪拥堵概念

按照政府的说法,之所以要求当地牌照,是因为外地牌照车辆会造成城市拥堵。但这实际上是经不起推敲的,一方面北京地区拥堵主要在早晚高峰期间,而按照北京限行规定,外地牌照车辆早晚高峰期间不得在六环以内的城市道路上行驶,全天禁止在二环主路以及长安街上行驶,所以外地牌照造成拥堵实际是伪概念。
另一方面北京地区工作的人摇不到号而悬挂河北籍牌照,他们依然需要在北京工作,依然需要行驶在北京的道路上,但他们却无法利用空闲时间来营运。
要求京牌,沪牌,确实能阻挡一批专门从事营运的外地牌照,但也挡住了大不多在北京工作的外地牌照解决城市交通的需求。
而这项政策的主要问题,还是为了限制网络约车的数量,这不禁提出一个问题:在地方新政出来之前,网络约车存在什么问题吗?
[整理:CALONYE]

“996工作制”已成互联网行业潜规则:多数公司没加班费

当前互联网行业景气度进入低谷。在经济形势不好导致企业经营情况下滑之后,企业要做的就是开源节流,勒紧裤腰带过冬。直接裁员并不好听,利用“996”、“10、10、6”等用不支出额外成本的方式提升工作效率,让受不了的低竞争力员工自己走人,却是个“办法”。

在58公司996工作制之后,近日,网络上频繁出现互联网公司鼓励员工加班,甚至自愿放弃带薪年假,春节、国庆节等法定节假日随叫随到等爆料。事实上,据记者了解到,互联网公司鼓励员工加班、甚至强迫员工加班已成惯例,尤其在创业公司连续工作的情况更加普遍。分析人士认为,互联网公司加班多或是行业不景气的体现。

事件

58同城“996”制度遭声讨

上周,58同城被爆出实行全员“996”工作制度,CEO姚劲波受到员工声讨。“996”工作制是指员工的工作时间为早9点到晚9点,一周上6天班。据称,58公司要求员工实行996工作制,不能请假,并且没有任何补贴和加班费。此外,公司下发该项通知并没有邮件正式通知,而是人力部门口头通知。58回应称,996是常规性动员,原因是9、10月业务流量大。与员工所称的强制性不同,58方面表示996并非强制。
随后,来自济南浪潮集团内部的“奋进者申请书”又引发了热议。该奋进者计划要求员工必须自愿每周工作6天,每天工作12小时,自愿放弃所有带薪年假,自愿进行非指令性加班。不仅如此,“奋进者”还要在春节、国庆等节假日无条件加班,随叫随到。这项“996”加强版再度引发了对于互联网从业者工作制度的讨论。

现状

加班是互联网行业“潜规则”

事实上,“996”的说法并非58公司首创。在此之前,已经有多家互联网公司的部分部门实行该工作制。据记者调查发现,在互联网行业,员工普遍一天工作时间在10小时左右,软件开发等核心部门加班最为严重,“996”或者“10、10、6”是家常便饭,遇到新项目上线、系统更新等状况,几乎全部泡在公司。非核心的职能部门情况稍好,然而能够做到“准点下班”的也寥寥无几。
在调查中,包括百度、阿里巴巴、腾讯、京东、360、小米、滴滴等大型互联网公司的多位员工都表示“经常加班”。一位员工称,公司规定10点上班6点下班,但真正6点能下班的时候寥寥无几,也并没有听说过“加班费”这项福利。
某大型互联网公司的软件工程师表示,软件工程师几乎是互联网公司最为核心的职位,也是最为忙碌的职位。自己先后在多个互联网公司工作,几乎一致执行996或类似的工作政策,有时是公司要求,但大多数时候是压力太大、工作任务多所致,“事情太多做不完,不加班就完不成绩效”。
还有的称公司氛围也很重要,一些互联网公司鼓励全员加班。“记得刚入职,每天6点一过下班就我跑得快,结果领导找我谈了三次话!说我溜得太快,就算没事在公司学点东西也行……自那之后我再也没敢7点之前下过班”。可见,在互联网公司加班已经成为一种“潜规则”。

追访

创业公司加班是“365天”的常态

在调查中记者发现,大型互联网公司加班最严重的是研发部门,其他职能部门的情况则好很多,例如市场、运营、公关等,是一种脉冲式的工作状态,只有在做项目等特殊情况时才有比较严重的加班。但是在创业公司或一些较小的互联网公司,加班则是一种“365天、全员式的”常态。
一名互联网创业公司负责软件开发的员工晒出自己近5个月的下班时间:4-6月,基本12点左右下班,因为项目是外包出去的,外包团队只能在他们下班后再来公司对接;7-8月,9点左右,这段时间产品较为稳定;8月中旬开始,每天10点后下班,因为老板说对现在的产品非常不满意,要求重新做一个新的产品出来,时间期限是一个月。他说,“我们实行严格的打卡制度,一天四次。晚上打完卡也走不了,还得继续干活,周末加班没有调休也没有加班工资。”
另一名创业公司早期合伙人表示,如果将工作当自己的事业来做,就会自愿加班。他称,“创业公司不能跟大公司比,我们一切都处于起步,也没太多钱,必须得比别人快才行。要是每个人正点上下班,那时间耗那么久却拿不出产品来,这帮人谁能养得起?”他坦言,创业公司基本上是以天为单位计算开销和收入,需要尽量节约成本,开发产品以获取投资。不过,选择创业公司的每个人都已经做好了准备,“是给自己奋斗,大家都心甘情愿”。

释疑

“弹性工作制”给加班找了更多借口

目前,许多互联网公司实行“弹性工作制”。所谓弹性工作制,是指在固定的工作时间长度的前提下,员工可以自主地选择工作的具体时间安排,以代替统一固定的上下班时间制度,一般互联网公司要求上够9小时即可。但是看似人性化的制度,真的可以给员工自由吗?
某大型互联网公司的程序员表示,“我所在的公司,上班时间10点左右,美其名曰弹性工作制,其实大家都不会来太晚。而下班时间基本是在9、10点,一天工作时间比要求的多出好几个小时,但是没有办法。遇上我们的产品更新时候,大家更是要干好几个通宵,周末也不休息。”他表示,加班虽然不是公司强制要求,但是按照领导给委派的任务和时间截点,如果不加班根本做不完,这样就会影响自己的绩效、甚至团队进度,因此大家都会“被加班”,工作时间是“10、10、6”。
一名互联网公司员工认为,“美其名曰的弹性工作制实际上给加班和通宵找了更多的借口。以前要打卡,统一规定早上9点多上班,考虑到第二天要早起,领导基本上8、9点就会让大家都回家;现在倒好了,弹性工作制不是可以晚来一会儿嘛,熬夜加班都变成了理所当然。”上述员工认为,弹性工作制下,会形成熬夜加班的恶性循环。
此外,互联网公司中有超过一半的公司有打卡上下班的考勤制度,其余的公司虽然没有打卡的习惯,但是在考勤问题上也并非自由。
某大型互联网公司的一名老员工向记者表示,公司无需打卡,但大家不会无故迟到早退,并且加班很常见,因为“工作得有结果才行”。他说“不能保证工作时间就不能保证工作量啊。天天不在公司,能有结果吗?”他称,虽然不用打卡,但是领导的眼光是雪亮的,员工是否努力工作,直接关系到年终的考核。“我们公司每个团队每年都要考核,考核中有10%的硬性指标,规定有人必须是不合格,这样的人没奖金、没股票、不涨工资,如果太过分的话领导会直接让你走人,还有谁敢不好好干呢?”另一互联网公司员工也表示“基本上正常上班时间,活都做不完。根本不用打卡,少加几次班,就算放假了。”

关注

多数互联网公司没有加班费

互联网行业工资高、待遇好,是许多人的共识。根据艾瑞网的统计,去年北京、上海、深圳、广州、杭州等多个城市的互联网行业员工,其平均薪资都过万,月薪1.5万元以上的占25%,2万以上的占14%。月薪1.5万元以上需求量最大的公司依次是阿里巴巴、腾讯、美团、网易、360等。况且一些互联网公司按照13-15个月的月薪发放工资,成为了许多人所羡慕的“别人家的公司”。
不过在采访中,多数互联网公司员工表示加班并没有加班费。这就代表着员工每天工作10小时乃至12小时,如果其工资不变,其时薪就会随着工作时间的延长而减少。
例如某月薪1.5万元的员工,按照22天工作制来说,日薪为681元,按照8小时工作制,其时薪是85元;然而按照12小时工作制,其时薪为56元。如果每周工作6天,每月工作26天,其日薪就是576元,“996”工作制下,其时薪就是48元,比正点下班的员工的85元时薪少了近一半。按照48元的时薪计算,其真实月薪为8460元,可见,互联网公司的高薪可以说是加班加出来的。

热点

公司“福利”变相鼓励加班

既然绝大多数公司都没有“加班费”一说,那么对于员工来说,加班有何好处呢?据统计,有些公司提供“餐补”,如果加班到9点,公司会象征性地给发放15元的夜宵餐补;还有的公司提供“调休”,如果加班到比较晚,或者周末加了班,可以选择一天补休。
还有的员工表示,公司以“福利”的形式变相鼓励加班。比如将免费晚餐的时间安排到7点,这就在无形中推迟了晚餐时间、延长了下午的工作时间;还有的公司开通快车企业账户,在晚上9点半之后用该账户打车且出发地是公司,才可以享受免费打车服务,这样有时加了一小会儿班的同事也会再多坐一会儿,撑到9点半才从公司走。这样就变相鼓励了员工加班。

影响

互联网公司频现猝死等事件

在强大的工作压力下,互联网公司员工的生存状态堪忧。一名员工表示,“我从早上6点半起床,搭地铁到公司要1个小时,8点半上班,晚上基本都是22点半下班赶最后一班地铁,到家23点半,洗衣服吃饭冲凉时间除外,就算不做别的任何事,每天只能休息5个多钟!”
日前艾瑞咨询联合多个互联网公司员工所做的睡眠质量调查显示,51.5%超过23点才上床,平均睡眠时间为6.7小时,低于成年人睡眠时长7-8小时的标准建议;66.7%员工经常加班,38.7%员工反映压力很大。互联网公司员工存在严重睡眠问题,存在不良睡眠行为习惯,最终的结果反映到工作和生活当中,工作效率低下,生活质量不好。
据统计,互联网企业员工每周平均加班天数为1.6天,BAT最高平均1.9天,70%员工加班到晚上9点以后;在工作压力方面,47.9%的BAT员工认为工作压力较大,高于其他行业38%的平均水平。
近年来,互联网公司频现员工猝死事件,关于互联网公司“过劳死”的争议一直存在。2011年底,久游市场总监刘俊因病去世;2012年9月,西山居一年仅25岁员工猝死于办公室内;2014年9月1日,去哪儿宣布,年仅28岁的女员工小鲁因急病抢救治疗无效去世,她在几天前晕倒在公司卫生间;2016年6月29日,天涯社区副主编金波在下班回家途中,于地铁站内突然晕倒,后经抢救无效去世。
长时间熬夜、劳动时间过长、透支身体已成为互联网行业的现状,从业人员的健康状况也成为社会关注的焦点。

声音

过度加班的做法涉嫌违反《劳动法》

对于互联网行业的加班现状,京衡律师上海事务所余超律师对记者表示,过度加班和不支付加班费的做法都涉嫌违反《劳动法》。
我国《劳动法》规定,劳动者每天工作时间不超过8小时,平均每周工作时间不超过44小时;加班需要与劳动者协商,最多每天不能超过3小时,每月不得超过36小时。并且加班必须要支付加班费,平日加班为工资的150%,休息日加班为工资的200%。若公司随意延长劳动者工年时间,安排周末加班,以及不支付劳动者加班报酬,那么就违反了《劳动法》的相关规定。

财经观察

“996”折射出互联网行业不景气

一名58员工告诉记者,他和几位公司员工都认为公司出台该政策事实上是变相裁员。“这么高强度的工作时间,不给补贴,还不允许请假,这不就是逼着我们自己走吗?”他认为,如果是公司裁员的话,需要支付一定赔偿,而员工自己提出离职的话,会为公司省下相应费用。另一大型互联网公司的员工称,互联网公司只适合年轻人待,因为“老了就干不动了”。
上述员工表示,许多大型互联网公司早期给老员工非常优厚的福利待遇,包括每年的分红、股票,前几年又急速扩张,招聘了大量年轻人,这样就造成公司中年轻人干活多、拿钱少,中层吃老本、不干活的情况,大量增加了公司成本;现在一些公司高层意识到这一问题,希望以类似996工作制的方式逼走一部分拿钱不干活的中层老员工。
有分析认为,在这一现象的背后是整个互联网行业不景气的事实。互联网评论家葛甲称,“当前互联网行业景气度进入低谷。在经济形势不好导致企业经营情况下滑之后,企业要做的就是开源节流,勒紧裤腰带过冬。直接裁员并不好听,用不支出额外成本的方式提升工作效率,让受不了的低竞争力员工自己走人,却是个极好的办法。”
互联网评论家阑夕也表示,“在一个公司里面,非常上进的人一般不会在这个时候辞职,但是那些平时就比较懈怠的人可能就受不了要辞职,企业就能比较鸡贼地达到自己的目的:不用付出额外成本地来裁掉一批员工,重新整合公司的战斗力。”
[整理:CALONYE]

浅析UGC、PGC和OGC


一般认为Web2.0(论坛、博客为代表)和Web3.0(社交平台、微博客为代表)的相继流行;UGC 功不可没。随着移动互联网的发展,网上内容的创作又被细分出 PGC 和 OGC,甚至有 UGC、PGC 和 OGC 谁是主 流的讨论。

UGC:User-generated Content,用户生产内容,也称UCC,User-created Content
PGC:Professionally-generated Content,专业生产内容,也称PPC,Professionally-produced Content
OGC:Occupationally-generated Content,职业生产内容

这三者之间既有密切联系又有明显的区别。一个平台(网站)的PGC和UGC有交集,表明部分专业内容生产者,既是该平台的用户,也以专业身份(专家)贡献具有一定水平和质量的内容,如微博平台的意见领袖、科普作者和政务微博。PGC和OGC也有交集,表明一部分专业内容生产者既有专业身份(资质、学识),也以提供相应内容为职业(职务),如媒体平台的记者、编辑,既有新闻的专业背景,也以写稿为职业领取报酬。
因此,UGC和PGC的区别,是有无专业的学识、资质,在所共享内容的领域具有一定的知识背景和工作资历。PGC和OGC的区别,相对容易,以是否领取相应报酬作为分界,PGC往往是出于“爱好”,义务的贡献自己的知识,形成内容;而OGC是以职业为前提,其创作内容属于职务行为。是否有非专业的OGC?

calonye.com小编:
UGC是非专业人员出于爱好,贡献知识形成内容;
PGC是对应领域的专业人员出于爱好,义务的贡献知识形成内容;
OGC是对应职业为前提,出于职务,产生行为形成内容;

从上图也看到UGC和OGC没有交集。在一个平台(网站)上,用户和提供商总是相对的,两者之间,既是该平台的用户也是该平台的提供商的角色可能有,但属于极少的群体。
以OGC为代表的网站如各大新闻站点、视频网站,其内容均有内部自行创造和从外部花钱购入版权;以UGC为代表的网站如各大论坛、博客和微博客站点,其内容均由用户自行创作,管理人员只是协调和维护秩序;PGC则在这两种网站中都有身影,由于其既能共享高质量的内容,同时网站提供商又无需为此给付报酬,所以OGC站点和UGC站点都很欢迎PGC。
显然,PGC是稀缺的,由于内容的生产是需要成本的(时间、人力和物料),不给付报酬恐难维继,而给付报酬的PGC则归属到OGC的范畴。无论是以内容提供见长的新闻站点、视频网站,还是以互动服务见长的社区、社交站点,都努力争取更多的PGC。
或许PGC只是业界的一种错觉,根本上来看,PGC是UGC中的一部分,只是这部分内容相当精彩。互联网内容供应仍是泾渭分明的UGC和OGC。
[整理:CALONYE]

李彦宏:我一直在想百度为什么会走到这一步?

6月8日,大理希尔顿酒店顶层行政酒廊,刚刚结束完一场演讲的李彦宏半倚在一张舒适的白色沙发上,考虑到过去一个多月中百度遭受到的攻击与压力,他的容光 焕发令人略感意外。“我一直在想我们为什么会走到这一步?”李彦宏对《财经》记者说。2016年初时,即使最悲观的互联网分析师也不会想到,这家总市值 650亿美元、2015年净利润超过51.9亿美元、同比增长155%的中国互联网巨头,在本土会遭遇如此重创。
4月12日,一名患有癌症的大学生魏则西通过百度的一个赞助商链接尝试接受治疗后不治去世,接下来的一个多月中,百度成为质疑的焦点。舆论认为,百度应为此承担重要责任。
与百度历次危机不同,魏则西事件带来了罕见的一边倒指责——包括官媒《人民日报》和新华社在内的大量媒体,对这家上市公司进行了铺天盖地的批评。社交网络上,用户呼吁抵制百度,另一些人呼吁让谷歌回归中国。而一些中等规模的竞争对手,则借机发挥—— 一位网站CEO给李彦宏写公开信,称百度崛起成为中国最大的流量入口,导致大量企业衰败。
同时,百度首次成为政府部门的调查对象,此前它一直作为谷歌的对手、政府的监管窗口受到官方支持。“百度背后的政府保护伞已收起。”一位互联网评论家对《财经》记者说。
6月13日,百度下调其季度收入预期。百度预计2016年第二财季收入为28.1亿-28.2亿美元,低于此前预计的30.5亿-31.2亿美元。评级机构穆迪6月15日发布报告,预计百度2016年收入增速将从2015年的35%放缓至15%。
更直接的影响是股价。截至6月17日美股收市,百度股价在163.71美元,两个月内下滑15.7%,市值从680亿美元跌至约563亿美元,缩水约117亿美元。不及阿里(1927亿美元)和腾讯(2048亿美元)市值的三分之一。一些言论认为百度正在告别BAT阵营。

在国内最大的问答社区知乎上,有一篇名为《百度员工如何看待魏则西事件》的帖子,百度的员工、前员工、合作伙伴贡献了672条回答。一位员工引用《肖申克救赎》中的一句话:“刚入狱的时候,你痛恨周围的墙,慢慢的,你习惯了生活其中,最终你发现自己不得不依靠它而生存。”另一位百度在职员工则称,有一周时间他在餐厅吃饭已经不敢开发票了,因为不想让服务员和邻桌听到他是百度人。
从声誉到股价,从收入到信任,百度正在陷入危机。
此时距离百度股价最高点刚刚过去19个月(2014年11月28日,百度股价达251.99美元,市值868亿美元)。在更早的2011年,百度市值首次超过腾讯成为中国互联网企业第一。同年李彦宏成为中国首富,并发表演讲,称百度要“为中国赢得全世界的尊敬”。
业界多数评价认为,百度今日的境遇,并非因为某一具体事件,而是一个日积月累的过程。它反映了系统性问题,这个问题是以商业伦理为基础,以业务、战略、企业管理为导向,同时在舆论和竞争的放大之下,出现的综合性结果。
只有抽丝剥茧地研究、探讨百度如何陷入危机,才能知道这家中国的明星科技公司该如何走出危机。

被异化的竞价排名

在不违法的前提下追求商业价值最大化,是百度商业价值观的体现,也是李彦宏的底线。但在关系到社会民生等重要问题上,仅有商业价值观是不够的
迈入2016年夏季的第一周,对百度而言无疑是冬天的开始。
这家全球最大的中文搜索引擎,因为陕西青年魏则西之死被推上风口浪尖。由国家网信办牵头成立的联合调查组公布的调查结果认为,百度搜索相关关键词竞价排名结果,客观上对魏则西选择就医产生了影响。
竞价排名,指买断关键词搜索结果前几位的位置,再以竞价卖给商家进行广告目的的链接。其为goto.com公司(后改名为Overture)在1998年创立并采用,此后,几乎所有搜索引擎的商业模式均脱胎于此,包括谷歌。
自2006年起,百度已不完全按出价高低来排列结果。2009年,百度推出凤巢系统,在竞价排名中引入“质量度”(包括点击率、创意质量、账户表现等),价格和“质量度”共同决定排序。

“竞价排名本身是一个合理、合法,被广泛使用的商业模式。全世界所有的搜索、所有的广告都是竞价排名。”360公司董事长周鸿祎在接受《财经》记者采访时称。360搜索引擎在中国的市场份额仅次于百度,号称占有约30%份额。
搜索引擎是一个工具,工具是没有原罪的。百度竞价排名被诟病,问题并不在竞价排名这个商业模式,而在实现此商业模式的路径和准则上。
比如,在广告还是正常搜索结果的混淆度上,谷歌是强标注,百度是弱标注;比如,在2011年11月之前,谷歌不卖页面左侧广告,只出让页面右侧的广告位,而百度一开始就开卖左侧,并且每屏广告条数比谷歌多,后来则越来越多;在一些本应谨慎处理的领域——医疗,百度没能抵制住商业的诱惑。
2016年5月,李彦宏在他撰写的公开信中承认,对短期KPI(关键绩效指标)的追逐使该公司“与用户渐行渐远”。
2000年互联网泡沫即将破灭之际,李彦宏创立百度。五年后,百度在纳斯达克上市,创造了美国资本市场200多年以来海外公司单日涨幅的最高纪录。
过去十年间,这家公司就像一辆高速行进的列车。它的市值增长了27倍,总营收从2005年的3.19亿元人民币增长到2015年的664亿元人民币。它给股东以巨大的回报,并实现了流量价值最大化,还把这个优势迁移到了移动端(百度目前超50%收入来自移动)——从这个角度而言,李彦宏是一名成功的企业家,他缔造了一家商业价值巨大的上市公司。
在丰厚的利润和回报中,医疗客户对百度的贡献功不可没。据交银国际2015年4月发布的研报称,其估计2013年和2014年百度网络搜索收入分别为286亿元人民币、429亿元人民币,其中估计莆田系对百度收入的贡献分别为22%、19%,而整个医疗推广对百度收入的贡献更多。
在baidu.com诞生的第一天,李彦宏便提出了“搜索引擎三定律”。从其中的 “自信心定律”可窥见百度关于竞价排名的哲学:谁对自己的网站有信心,谁就排在前面。而有信心的表现就是愿意为这个排名多付钱。
他告诉《财经》记者,对于用户来说,是不是商业推广不重要,重要的是这个结果有没有满足他的需求。“竞价排名结果和用户搜索结果相关性最高时,可能不会伤害用户体验。出于这种理念,我们一直没有把推广结果和自然搜索结果区分得那么清楚。”他停顿了一下,补充说,但这确实也带来了很多抱怨。
基于上述定律,李彦宏相信:有时候自然搜索结果反而没有竞价排名结果好。比如搜索“干洗店加盟”,广告主是百度经过审核、有资质保证的,而在“自然搜索”中出现的干洗店加盟,这个公司存在不存在,无人知道。
6月8日,李彦宏在接受《财经》记者专访时称,魏则西事件中,和百度签合同是一家三甲医院,它资质完整,显示在合法地经营。事后,百度撤下了所有军警系统医院的广告,这是和魏则西事件最相关的一个措施。

“医疗是一个特殊的行业。我们需要承担帮助用户甄别的社会责任。”
中国第三大搜索引擎搜狗CEO王小川对《财经》记者表示,

“搜索引擎三定律”在医疗行业是失效的。因为医疗是一个严重供给不足的行业,正规的好医院是不会花钱给搜索引擎打广告的。
周鸿祎则认为。

“最后导致在这个(医疗)行业里,出钱越多的,基本上都是坏人。”他说,竞价排名像毒品,吸上之后很难戒掉。
2016年5月,360搜索宣布放弃一切医疗商业推广。

在弱监管的社会,企业往往需要对自身有更高的道德自律,来承担一部分原本应由政府来承担的职责。
知名互联网评论家洪波对《财经》记者说,百度错在并未诞生与其体量和影响力相匹配的成熟的商业伦理。

“如果对推广进行更清楚的标明,大家接受程度会更高的话,我是没问题的。”
“魏则西事件”爆发后,李彦宏对《财经》记者表示。

此次整改之后,百度控制商业推广信息占比不超过30%,同时加强了对“商业推广”字样的标注强度。

在不违法的前提下追求商业价值最大化,是百度的商业价值观,也是李彦宏的底线。但在关系到社会民生问题上,仅有商业价值观是不够的。“这两种文化最终需要聚焦在一个死去的大学生上来释放所有冲突。”
一位腾讯公司人士称。

“百度原来有可能成为一家伟大的公司,当然未来也有可能。但现在,它只是一家赚钱的公司。”
一位多年前供职于百度的高层人士称。

失衡的天平

“公司如果走偏的话一定就是文化和价值观出了问题。”
-李彦宏说,这是他现在最担心的事

“我们很早就意识并提出了这个问题。”上述前百度员工称,百度内部曾有过争论,以俞军为代表的产品团队坚持要彻底改变、取消“灰色地带”的广告客户,而时任百度COO沈皓瑜为代表的运营团队则反对。一名产品团队高层人士在会议上说:“这是让百度未来无法成为一家伟大公司的唯一原因。”最后双方达成共识——逐步改。
在这次会议中,李彦宏并未露面。
不久之后,“央视危机”爆发——2008年10月,央视接连两天报道百度的销售员工帮忙客户造假、甚至存在勒索营销的嫌疑。
6月8日,李彦宏向《财经》记者回顾,当时央视危机更多是因为百度在销售体系管理上确实有漏洞。“后来我们迅速把漏洞堵掉了。”
过去在百度内部,代表销售、商业化的力量和代表用户、产品的力量势均力敌,他们彼此牵制、相互妥协。直到2009年-2011年,以俞军、边江、李健为代表的几代百度产品总监相继离职,打破了天平的平衡。

在百度销售网络高速扩张的2003年-2009年,同时也是百度产品创新的高峰时期。在那个阶段诞生了如百度贴吧、知道、百科等百度历史上最明星的产品。当时百度21个产品线中,拥有用户量过亿的产品就有7个-8个。2003年12月,百度创下一个月六个产品同时上线的记录。

“冲突是创新之母。”
一位前百度产品总监告诉《财经》。

“我们工作的全部目的是要把信息获取这件事情拉平。”上述前总监称,他们认为任何阻挡了信息传播的行为都是不道德的。哪怕传播本身是不道德的,他们也要将信息、知识全部传播出去,去满足用户。这也是他们为什么要顶着盗版的风险做百度文库的原因。
一位百度前员工告诉《财经》记者,百度有很多不为外人所知的原则,它是产品技术部门的原则,但并不是整个公司的原则。比如,百度做MP3,只使用外链,不下载任何一首歌曲在自己的上;早期百度坚决不做彩铃订阅套餐和游戏;做百度新闻,原则是没有任何人工编辑,2009年以前,百度新闻没有任何一个编辑的岗位。

“记得百度当年为了用户的1积分而彻夜追查问题。每年知道网友见面会后会倾听他们的声音,都会对每一个代码、每一个feature更加负责。对网民的负责,才成就了今天的百度。”
一位仍在百度任职的老员工称。

随着俞军等代表百度早期产品理念、价值观的人离开,原先势均力敌的两股力量开始失衡。从现在的结果上来看——商业开始主导搜索,而技术、产品为商业服务。
“多数产品线都有很大(商业化)的压力。”一位百度员工说。
2016年2月,因为将血友病吧运营权承包给第三方合伙人运营,百度贴吧事件爆发。背景正是贴吧在2015年首次开始商业化,而此时距离贴吧成立已经过去了12年。
一位百度现任员工告诉记者,今天在百度搜索上所看到的很多问题,比如搜索一个关键词,先看到什么,后看到什么,“很大程度上不是技术问题,而是产品理念问题”。
相对而言,在百度,技术、市场、销售体系的员工晋升机会更多。现任百度高级副总裁、搜索公司总裁向海龙15年前仅是百度一家代理商的总经理,2005年,他的公司被百度收购,向海龙加入百度。
向海龙个子不高、不苟言笑。其下属称他从不与客户应酬,却带领团队连续三年保持200%以上的高速成长,2007年向海龙升任为北京分公司总经理,三个月后又升任百度公司销售副总裁。2011年,向成为百度公司商业运营体系副总裁。2015年,成为百度三大业务群组之一的搜索业务群组(SSG)负责人。2016年,SSG和移动服务事业群组(MSG)合并为百度搜索公司,向海龙成为CEO。
百度共有三个SVP(高级副总裁),负责技术的王劲于2013年12月晋升为百度高级副总裁,掌管销售的向海龙于2014年10月晋升为SVP。今年6月22日,朱光成为百度第三个SVP,朱光2008年加入百度,最早在百度负责市场及公关业务。
另外一部分员工则认为,“升迁极其困难,尤其早年在产品体系内,几乎不可能升迁。”一位前百度员工称,百度七大创始人中的郭眈与崔姗姗离职时,职位还是百度高级总监,而当时他们已为这家公司工作了十年。现任美团联合创始人穆荣均以技术经理身份离开百度时,手里只有公司分的几十股。
在这一轮的调整中,百度地图、贴吧等产品也划归到向海龙辖下。

“百度有一条非常粗的大腿,叫搜索、叫变现。与其打一个用户习惯还没培养成的新市场,不如这个季度给公司多赚5亿,完成KPI,升职更快、奖金更多。”
一位百度搜索公司现任员工称。

 

“那些新加入的人,包括高层,他们对于百度的价值观到底是什么?可能还有误解。”
李彦宏说。

近年来,随着百度的快速增长,大量部门的人员数量膨胀,这直接带来了对早期百度价值观的稀释。李彦宏称,这是他最担心的事情。
百度的企业文化是简单可依赖,早期80%的人是产品技术员工。“而现在5万员工里有2万人司龄不超两年,过去三年我们的员工数量不断翻倍,而他们对百度的感情、对于百度文化的融入是很有限的。”上述百度中层人士告诉记者,“我们不仅要打败外部,还有内部。”
“在百度适合磨平棱角。”百度一位高级别的员工称。在百度工作,刚开始半年很累,适应了后压力就不大。但百度的价值观考核事实上很严格,“360度打分,自己填写打分,上级打分,下级打分,同级打分。”
2014年,百度内部爆发了一次关于企业文化的争论。起因是内网的一篇发帖,有员工认为百度的企业文化是有问题的,而管理层则坚持百度的企业文化依然很好——他们为此争论了几千页。
这次大争论的结果是,百度进行了一系列文化夜谈,员工聚在一起,相互分享百度的文化故事。

一位八年前在百度产品部门工作的人士告诉《财经》记者,当年他们开玩笑说,百度人的梦想是——只有百度,没有互联网。用户在百度上可以索引和寻找到任何你需要的信息和服务。
“这需要多强的执行力和多疯狂的内心,他们是当时中国互联网最骄傲的一群人。而现在,你很难在百度人身上找到这种骄傲了。”他看起来有些沮丧。

“理性先生”

“他觉得他很有危机感,但为什么整个公司看上去没有危机感?”

2015年2月17日,距离春节还有两天,李彦宏去到百度糯米的办公室转了一圈,发现公司还没放假,已经有不少员工没来上班了。
之前他刚刚得知,微信红包以2.69亿元拿下与春晚独家互动的合作权。这名以理性冷静著称的企业家控制了一下他的情绪,决定把高管们叫出来一起吃个饭,更令他生气的情况出现了——有一半以上的高管已经休假不在北京了。
李彦宏此前从不公开对高层和员工发泄情绪,他总是非常平静,有时候甚至会让人觉得他没有温度。而这次,不少百度人罕见地感受到了他的不满。
2015年7月,在风险投资公司DCM于旧金山举行的CEO峰会上,在约150位企业家及投资者面前,李彦宏称后悔自己在带领百度迈入移动互联网时代时,没有早一点采取行动。
在百度创立的15年间,李彦宏始终专注在搜索这一件事情上,绝大多数的产品和技术创新只为主业服务。同时,其压倒性地重视指标,因为数据不会骗人——这得益于李彦宏早年在道琼斯工作的经历,这家财经信息提供商通过覆盖全世界数量最丰富的信息源和编制发布指数,就此颠覆了新闻通讯业的传统。李彦宏在这里为《华尔街日报》研发了全球第一个网络实时金融系统。

在谷歌,KPI是一个“目标”,它往往把指标定得很高,同时具有相当的宽容度。
而李彦宏则将KPI视为一个承诺。“少承诺,多兑现”在百度被视为公司文化的信条之一。

在早期的演讲和访谈中,李彦宏最常强调的话是,“做自己喜欢和擅长的事情,适度放弃不切实际的梦想。”
李彦宏说,谷歌用两年时间,请20位人工智能科学家开发出AlphaGo。在百度这个项目会被否定。“我们会问,你花这么大精力做一个东西到底能实现怎样的价值?”他认为,百度最主要的资源应放在更有市场前景的方向上,而不是去开发一个只会下围棋的机器人。

李彦宏对成本和收益持谨慎、警觉和小心的态度。一位曾在百度市场部门任职的员工说,下属递给李彦宏一份合同签字,他会从第一页开始,一个字一个字地看,有时候合同很厚,他也坚持看完。在这个过程中,李彦宏往往一言不发,看完之后他会提两个问题,答上来签字,答不上来弄清楚再回来。“无论你准备得再好,他总能提出几个让你意想不到的问题。”
上述前员工称,一名百度员工一次和李彦宏开会,发现他正在做一个excel表,里面详细列出了七八辆车的性能、重量、价格,甚至后备箱的尺寸、座位的宽度。这名员工调侃说,在中国首富中,你可能是最后一个亲手做一张excel表来权衡买一部车的人。李彦宏看着对方说,“我们还是要保持理性。”

“我不是那个最喜欢冒险的人,我冒的险都是我经过分析、研究之后,我觉得这个险值得冒才去冒。”李彦宏说。

李彦宏并非传统意义上的中国企业家,他更相信技术和数字的力量,不相信人;更多独立决策,不爱社交。
“贴吧事件”爆发的部分原因,正是源于李彦宏过度相信机制的力量。他告诉《财经》,在贴吧商业化之前,他问过下属,卖吧会不会带来一些严重的后果?他得到了一个对他最有说服力的回答——保证不会出事,“我们有一套机制”。
“后来想,无论什么样的规则,哪怕有一千次做对了,但只要一次做错了,后果就会很严重。”他说。事后百度全面停止了病种类吧的商业化。
进入移动互联网的头两年,这家公司因为策略保守而备受质疑,其中一个重要的原因,是百度的决策体系集中在一个人身上。
一位创业者向记者透露,他离开百度的原因就是在百度内部创业未果,他写了一份78页的PPT给李彦宏,但李彦宏很快首肯后,一年未见部门财务拨款,于是他离职创业。
一位阿里巴巴高层人士告诉《财经》记者,在阿里,马云的战略思想是在半空中的,底下人全凭感觉。但马云不对具体的事情作指示,所以空间极大。
“在百度,如果李彦宏不作决策,别人也不作决策。”一位与百度合作过的投行人士评价李彦宏,开会时他往往开始一言不发,最终一锤定音。
今年5月,百度辞退了公司副总裁、有“百度推广之父”称呼的王湛,理由是“损害公司利益”。去年全公司给他开一个大派对并颁发了一个奖杯,奖杯上写着数字15,这是他加入百度的第15年。
“李彦宏极其隐忍、克制”,一位百度中层对《财经》说,他可以只按照数据和指标去处理所有事,但他却很难去面对、去处理一个人,所以一开始他总是选择回避,而一旦忍无可忍时,他会直接做出一个丝毫不留情面的决定。“也许李彦宏应该更早而不是更无情地来处置一名老员工。”

“也许在其他公司是六个月,不行就走人。对于百度来说甚至不是一年,我觉得两年、三年,如果三年之内你还是不能成为百度的人,我真的不要你了。但是在这三年中,他也许已经带着一批人都偏掉了。”李彦宏说。

在腾讯,马化腾有张志东这样还在为公司建言献策的合伙人,在阿里,马云有30多个“阿里合伙人”。而现在的百度,只有李彦宏和5万名员工。
一位前百度人告诉记者,有一次李彦宏看到一篇名为《百度创业元老七剑客悉数离职,李彦宏成孤家寡人》的报道后,“瞬间情绪非常低落。”

“在早期,所有人都可以和他争论。于是有人喜欢他,有人不喜欢他,但现在这些都不重要了,因为每个人都在猜老板到底在想什么?”上述人士称。

李彦宏告诉《财经》记者,因为有时候害怕被外界误解,这么多年他一直在压抑自己的表达。“其实我确实很害怕,时间久了以后会麻木,会习惯和周围特别熟的人沟通。”李彦宏说,百度需要不断招这些年轻人,不断培养年轻人。
某种程度上,指标和数据成为了他和员工最直接、有效的沟通工具
李彦宏说,“魏则西事件”让他对坚持了这么多年的理念多多少少产生了怀疑。“我们也许不应该那么实用主义,也许应该加入一些理想主义的色彩,这样大家才会更喜欢你。”
两年前的一次百度中层管理会上,李彦宏精心准备了一页PPT,展示一张亚历山大图书馆的照片,他说道:“曾经亚历山大港世界第一、流量第一,他们在货船进出时收集书籍,这些书被视为比金银更重要的宝物。最终他们将亚历山大图书馆建成了当时世界的文明库,而亚历山大港成为当时世界的中心。”
“我要把百度建成创新的中心。”这名企业家说完,所有人似乎都吃了一惊。一位与会者问:“是我们做错了什么吗?”

坦途与错过

“某种意义上,我们的做法相对保守,认为做好搜索就是一件功德无量的事,其实我们还可以做得更多。”

性格决定命运,命运又回过头来强化性格。
在业界看来,百度过去11年的发展是一条坦途,它幸运地避开了互联网泡沫的冲击,又没有出现任何现金流转上的压力,这在同时期的企业中非常难得。2010年谷歌退出中国后,百度更加寂寞,它在自己的主营领域再无敌手。
中文搜索是一个寡头垄断市场,大量公司对百度的流量依赖超乎局外人的想象——在2011年,美团有超过50%的流量来自百度。这个优势甚至延续到了移动时代,在早期,滴滴出行最大的流量来源是百度地图。
在百度的鼎盛时期,出于对它的依赖和畏惧,创业者会为了白送给百度股份争得不可开交——2008年,为获得百度在视频方面的独家合作权,优酷网向百度支付300万元,以及无偿赠送不到1%的股份,而酷6网则以向百度支付600万元现金和3%的赠送股份,最终赢得了百度。当时,百度以广告等资源置换某些新兴公司的股份,以此建立统治。
此后,互联网从信息时代进入社交和交易时代,百度不再是唯一的霸主。当百度需要以计划外的价格进行投资时,其体现出了保守、谨慎的一面。他们倾向于对市场前景清晰的资源聚集型行业进行投资,而不是那些冷门或者没有被正确认识的公司。那一时期百度的投资以控股、占大股为主,典型是对爱奇艺和去哪儿的控股。

2014年之后,为了扩张各自势力范围,BAT纷纷争抢创业公司。百度明显感受到了压力,它接连投资了沪江网(持股12.5%)、Uber(持股15%)、我买网、趣医网、优信拍等28家企业,涉及电商、二手车交易、在线票务、在线教育等各个垂直领域。同时,不再谋求控股。
据国际权威金融数据提供商Dealogic向《财经》提供的资料显示,从2008年到2015年,百度共入股了48家公司。其中,2008和2010年各1起,2011和2012年各5起,随后速度逐渐加快,2013年投资了7起,2014年10起,2015年则达到了18起。
对比阿里巴巴,其从2008年到2015年,共入股了109家公司。而腾讯这七年共入股了126家公司。

2013年出资18.5亿美元对91的收购被外界认为是百度焦虑的集中爆发。360董事长周鸿祎承认,他曾两赴厦门说服91无线CEO胡泽民向百度抬价。

一位接近美团的人士告诉记者,早年百度曾有机会以20亿人民币估值投资美团,持有美团5%的股份,但最终百度选择以更便宜的价格——1.6亿美金持有糯米网59%的控股权。
多年之后的2015年秋天,美团和点评正在进行最后的谈判,他们希望在两周内合并完成。在最后几天时间内,百度闯了进来,给出了美团500亿人民币的估值,希望促成美团和糯米的合并。“太晚了。”上述人士说。
李彦宏说,糯米对于百度的意义在于它让百度真正实现了连接人和服务,这是他对糯米支持的最大原因。但不可否认的是,O2O这种投入无边无际的项目也大大牵制住了百度。
据野村证券对百度2016年Q1的财报分析称,其Q1利润同比下降18.6%,主要源于持续的O2O投资。国信证券2016年2月29日发布研报称,百度未来风险主要存在于O2O竞争加大以及线上广告增速低于预期。
一位美元基金的合伙人点评说,百度在移动上发力较晚,也最为焦虑。同时,百度对O2O的投资,对无人车、金融等新兴业务的投资,都需要大量的资金支持。

“搜索业务成了最大的输血渠道,它在无止尽的索求和压力下走向失衡。这是百度当前困境的一个循环。”他说。

接受《财经》记者采访的多位人士认为,百度应该在优势明显的早期做出更深远的布局,对更多的垂直行业以扶持,深入产业链,从信息层深入到服务层。因为对一个生态平台而言,仅有视频和旅游是远远不够的。
一位京东的高层人士告诉《财经》,早期京东超过70%以上流量来自百度,2010年前后百度曾有机会把电商平台有啊打包给京东,通过投资换取京东15%-20%的股份,最终李彦宏没有同意。这些股份在今天价值58亿美元。
但互联网就是这样,它注定会错过很多事情。

走出冬天

百度出现今日危机,有技术、产品的原因,也有管理、文化的原因。相比前者,后者对百度的挑战更大

“我们已经很久没有给用户一个真正创新性的新产品。”李彦宏说,某种程度上百度还是太保守了。“我们需要创新,这样大家对百度的不足,对百度的容忍程度就会高很多。”

“在一个主营业务收入非常惊人的公司里要做创新是很难的,”一位阿里巴巴集团的高层人士告诉《财经》,“即使对谷歌来说也是一样,但如果一家公司只在一个产品上成功过,我们很难说它是远见还是运气。”
一位微信员工告诉《财经》,今天大家都在笑百度,但他认为,腾讯和阿里巴巴今天的优势都不是优势,一旦有穿透性的新技术出现,危机近在咫尺。
从许多方面来看,百度在中国公司中拥有主导下一个人工智能世界的有利条件,它在数据和专长上兼具优势。据外媒报道,目前,百度深度语音识别系统入选了麻省理工学院评选的“2016十大突破技术”,语音识别准确率已经达到97%,超过了谷歌。
百度是全球对人工智能技术投入最大的公司之一。近三年内,百度研发成本占总营收比分别为12.9%、14.2%和15.3%,而谷歌为12.9%、14.9%和16.3%,均呈上升趋势。它们都试图在搜索业务之外开辟疆土,即使搜索收入仍分别占谷歌和百度总营收的90%和96%。
无人车也许将成为百度下一个真正具备创新意义的产品——虽然过程将极其艰难。但它更大的意义在于,它将是百度第一个与搜索、甚至与信息无关的商用产品。
百度两年前在硅谷投资3亿美元兴建人工智能中心,该中心目前有超过200名员工,他们中很大一部分为百度自动驾驶事业部服务。无人驾驶事业部总经理王劲在今年3月接受《财经》记者采访时称,无人车将会是百度迄今为止最大的资金投入项目。
《财经》获悉,近期百度把5年期贷款规模从10亿美元提高至20亿美元,已从21家银行获得放贷承诺。李彦宏称,这笔资金将用来对无人车、度秘、企业云等新的产品线以支持。
对比BAT中的另外两家——阿里巴巴3月份已签署30亿美元5年期贷款协议,腾讯正把计划中的20亿美元银行贷款规模扩大至40亿美元。这两笔贷款的目的分别是“用于在国内和国外收购企业股份”以及“用于包括收购在内的扩张项目”。

“虽然调整竞价排名必定会带来收入下降,但这个代价是我们必须接受的。”李彦宏说。

百度一直要想在搜索之外创造出新的、规模化的收入来源。李彦宏称这个过程很痛苦,但他预测百度下一个规模盈利业务也许将来自金融业务。
他说,目前金融放出去的贷款利率和资金成本相比,中间有盈利空间。另外,在百度地图上订酒店,可以带来分成收入;爱奇艺视频可以带来广告收入,但这些都才刚刚起步。

“人工智能是百度目前最重要的战略。”李彦宏称。
“这个机会如果我们抓住了,百度可以变成一家完全不一样的公司,一个比现在影响力大得多的公司。”他看起来非常自信,但他承认,这需要五到十年时间。

2015年7月,百度将外卖业务拆分出去独立发展;10月,百度将去哪儿出售给携程。今年,爱奇艺也将随着私有化而剥离出百度。甩掉这三个成本中心后,百度会更为轻松。
他说百度不做硬件,只做软件,并希望将最顶层、最核心的技术做到领先,然后将技术、软件输出到其他公司——这令人想起了2000年时的百度,一家作为纯技术软件公司而存在,为其他公司输出技术而非流量的公司。

“百度任何的好和不好,归功和归罪都应该是我。”李彦宏说。5月10日,李彦宏发公开信说,他要带领大家找回百度文化。

从今天到未来,李彦宏需要跨越的,不仅是产品与收入、用户与利润、速度与底线之间的鸿沟,也是管理与文化、创始人与团队之间的平衡。前者因为人工智能积累和百度所处的有利位置,百度有机会翻盘;但在管理和文化上,李彦宏需要给出更令人信服的答案。
在2016年百度最新一次的架构调整中,原先并列存在的搜索业务、移动服务、金融服务、新兴业务四个事业群组中的搜索业务和移动服务合并为搜索公司。这与谷歌一年前的调整思路相似,即将传统业务与前沿项目分开,传统业务是营收中心,而前沿项目则负责创新。
虽然调整带来了很多猜疑,但至少对于李彦宏而言,将原先两块业务多处重合、冲突不断的事业群合并,不用再划分势力范围,可以将精力放在他更擅长的创新业务、人工智能上——李彦宏正在试着找回百度的平衡。
中国互联网三大巨头BAT都曾遭遇过不同程度、不同性质的危机——阿里巴巴2011年的支付宝事件,腾讯2010年所经历的“3Q大战”,以及这次百度的魏则西事件。这些危机都深刻改变了三家公司的命运。
支付宝事件令马云名誉受损,也令本就风雨飘摇的中国概念股在国际资本市场受到牵连,至今仍未完全复苏,但蚂蚁金服因此独立,并即将成为一家市值600亿美元的A股上市公司;腾讯在3Q之后大举开放旗帜,此后微信诞生。
“没有一家公司是被舆论和公关危机打倒的,只有在战略、产品、公司文化等一系列环节中出现了系统性风险时,这家公司才会在一次又一次的问题中被击垮。”一位腾讯集团的高管对《财经》记者说。
在百度内网,李彦宏的公开信下共有300多条员工评论。“希望未来回头来看今天,是我们历史上一个重要契机。因为直面了自己的问题,有魄力去改正完善。”多名百度员工留言称,他们希望可以和百度一起跨过从“大企业到伟大企业的长距离”。
[整理:CALONYE]

在开放的同时,苹果搬出了“次时代隐私策略”

这两天,想必你已经被 WWDC 的文章刷烦了。
作为一年一次必须“观看”的科技盛宴,WWDC 其实才进入第三天。一般围观群众最为关心的开幕已然结束,但在各式各样的中文总结之中却有一个苹果非常强调的词甚少出现,它就是隐私
在一系列新隐私做法和策略中还出现了一个全新成员的面孔——Differential Privacy(差分隐私),同时它也可能是目前解决大数据时代下隐私问题的最彻底办法之一。

新服务、新体验,背后却是来自隐私的挑战

图片来自 Theinspirationroom

虽说 10 个更新的 iOS 10 仍算不上单次更新最多的 iOS 版本,但是全新人工智能、大数据技术的加入,给苹果用户带来了全新的使用体验。而要达成这些这些功能,首先第一步就是要对用户的数据进行分析。

全新的 Home 应用让用户能够远程在统一的界面对家中的智能家居进行调整,毫不意外的,苹果对 Home 应用的远程控制数据也采用了与 Facetime、iMessenger 一样的端到端加密算法。

接下来照片应用不仅仅拥有原先的相册功能,同时还加入了深度学习功能。能够自动根据地点、主题、人、物将照片归纳分组,并且和一些相关资源组合,生成以“回忆合集”。苹果的做法也很简单,这部分用户信息的处理和加工全部只在 iPhone 本地完成。

同时苹果还表示在 Siri、Map 一类的日常服务应用中,不会以“用户个人档案”的形式进行数据的收集。

之后我们就迎来了本文重点需要讨论的“Differential Privacy”,按照字面意思来看,它似乎指的是苹果在不同的应用中采用了不同的隐私策略,但它实际却是一种全新的用户数据收集方式,目的是从根本上保证在收集用户数据的同时,保护用户的隐私。
没错,听起来真的就是这么矛盾。
为了证明这项技术有多么先进,苹果的软件工程高级副总裁 Craig Federighi 还在现场展示了一段来自宾夕法尼亚大学的隐私研究者,Aaron Roth 教授的一段表态:

将 Differential Privacy 广泛的结合进苹果现有的技术是非常有远见的,这也让苹果再次在隐私方面走在了一众科技公司的前面。

不被大家注意的“差分隐私”


正如爱范儿(微信号:ifanr)主笔 Odin 在文章中写道的那样:苹果之所以会在 iOS 10 上面打造了这样一个以“开放”为主线的更新路线,其中最关键的可能就是新的关键算法——“Differential Privacy(差分隐私)”。
所以 Differential Privacy 究竟是个啥?用苹果官方给外媒 Wired 的官方回复来解释就是:

差分隐私会向用户的使用规律片段样本中添加数学噪声信息。随着越来越多人分享同一个使用规律,就会显现出通用的规律,从而得出可以提升整体用户体验的方法。

Wired 随后也给出了自己理解的版本,可能更加通俗易懂一点:

这是一种利用概率学原理,在尽可能多地了解一个群体的情况下不去了解这个群体内的人。拥有了这项技术的苹果,能够利用他们手机和存储的用户数据反过来了解用户言语、喜好、以及需求。即便是苹果自己也无法从中得出针对特定个人的数据,这对于黑客、情报组织来说也是一样的。

到这里,你肯定还是听的一头雾水。所以,不妨让我再来给你们解释一些背景信息。

图片来自 Meetup

数据,是这个时代的一种全新“财产”,你可以通过采集用户的数据进行分析,从而得出他们的行为规律,并且反过来提升用户的使用感受。这也是“体验至上”时代每个产品的制胜法宝,连苹果都不例外。
但在被收集数据的时候,实际上用户都是“毫不知情”的(很多时候知道也没办法),很信息中哪怕夹杂着大量的隐私信息,也一样被发到了云端。
早在 2007 年,美国德州 Austin 大学的 Arvind Narayanan 和 Vitaly Shmatikov 就进行了一次实验,他们利用网络视频服务商 Netflix 提供经隐私处理的数据,与 IMDB 的数据进行比对,从而最终得出 Netflix 的匿名信息。
这也意味着在大数据技术的帮助之下,哪怕你对用户信息进行了匿名处理,用户的隐私依然无法得到保障。

图片来自 Lecho

在大数据时代的当下,这些用来反向比对的数据总有办法获得。最为明显的例子就在于害人不浅的撞库,如果你不习惯每个网站用一个账号,那么迟早你会被“盗号”。更不要提安装人数分分钟上千万的各种国产输入法了,大多数从用户反馈的数据甚至使用明文进行传输。
很可惜,苹果目前也未透露其“差分隐私”技术的细节,同时也只是在 QuickType 键盘、表情推荐、Spotlight 深度链接推荐进行尝试。
根据 Microsoft Research 工程师 Cynthia Dwork 和上文中宾夕法尼亚大学 Aaron Roth 教授一起刊发的一份相关论文来看,“Differential Privacy”即便是研究也处于一个非常前沿的状态:

差分隐私目前仍旧只是一个定义,目前我们能够利用它来测量一个随机算法的隐私性,而由分类定义错误导致的批评我们经常收到。

但在询问了国内安全、隐私的相关工程人士之后,他给出了对 Differential Privacy 的看法

这是一个弱化之后的用户信息收集策略,关键在于不能从手机信息里还原具体是谁,但同时能够区分是哪一群体。整体步骤应该包括用户数据的“打碎”,并且降低不同碎片之间的关联性。

举个例子:

李雷放学之后,在学校门口的第三间书店见到了韩梅梅。然后在书店旁边的电影院看了《魔兽世界》,最后在和韩梅梅道别之后回到了自己在学校旁边的家里。

而苹果实际收集的数据却“很有可能”是这样的:

  • 很多人会放学,很多人会在电影院看魔兽,很多人会告别
  • 有一些人“放学+看魔兽”
  • 有一些人“看魔兽+告别”
  • 有一些人“放学+看魔兽+告别”

但是苹果实际是怎么从用户的数据里面来提取这样的“颗粒”?不知道。这个颗粒如何更新、组合、从而实现统计的有效性?还是需要实际试验。另外一种可能性在于苹果会通过收集这些“颗粒”来不断修正自己的结果。
苹果在 WWDC 现场提到的“不建立用户档案”正是其中一个重要的步骤,但如何降低用户数据碎片之间的关联性?在苹果选择公开之前,我们依旧无法得知。

科技巨头都纠结的问题:隐私 vs 体验提升

图片来自Lawyer247

有意思的是,大多数科技公司在有可能侵犯用户隐私的前提下,大量收集用户数据的目的不是出售用户的数据,而是分析用户的使用数据,从而更加了解用户,结合用户的喜好、想法,最终提升用户的使用体验。
正如微软中国 CTO 上个月底所说:

只要一上网,我们基本上等同于裸奔。只要你掏出手机打开 App,你今天去了哪儿、你的电话号码是多少、你的实时位置信息……你在手机上进行的一切动作,都被悄无声息地记录在册。

无论是之前的 Google Assitant、还是这次的 Siri,他们都拥有“预测用户接下来想输入什么”的能力,要实现这个能力,肯定不是靠人工逐个输入选项,而是由数据直接分析结果。而分析所用的数据则是从用户那里采集而来,从而也就将隐私问题拉下了水。
对之前一直都被视为封闭系统典型代表的 iOS 来说,这个问题并不突出,至少苹果对自己的安全技术有把握、有信心(连 FBI 都搞不定)。但既然选择了开放,这就为外界获得用户信息提供了可能。
这个潜在的“隐私危机”,大多企业的选择都是尽可能,但是对于影响力巨大的苹果来说,则是最终拍下“开放”按钮的必须前提。

图片来自 USNews

从 07 年苹果发布一代 iPhone 以来,iOS 一直都被视为封闭系统的典型代表,当然这也有 Android 充当“绿叶”的原因。但实际,苹果纠结的并不是“要不要开放”,而是“开放”之后可能带来的安全、稳定性、生态等一系列问题。正如乔布斯自传中写道:

因为这样可能会把 iPhone 搞得乱七八糟,感染病毒,或者破坏其完整性。

而在用新方法解决了用户的隐私问题之后,苹果终于开始尝试“开放”,虽然不知道“Differential Privacy”这项技术之后是否能够普及并且惠及人类,但苹果的吃螃蟹之举,必将给予科研人士和科技行业以信心和提醒。

最后 Craig Federighi 在 WWDC 上也用一张 Keynote 表明了苹果的决心:

优秀的功能隐私保护。

[整理:CALONYE]

买部无人驾驶汽车,还得学习反黑客技术?


“未来的汽车是带轮子的电脑”这句话已经被安到太多中外科技名人的头上,再轮下去就要到孔子和司马迁了。但自动驾驶技术推进步伐之快,确实让我们不得不担心起坐在这部“电脑”里的自己,因为只要是电脑,就有被黑客入侵的可能。
数据安全专家 Craig Smith 最近出版了一本名为《汽车黑客手册:防入侵指南》(《Hacker’s Handbook: A Guide for the Penetration Tester》)的书,指出无人驾驶汽车的诸多数据安全漏洞,旨在为无人驾驶汽车车主们提供一份防止黑客入侵自己汽车的教程。

Smith 拥有 20 年银行和医疗保健行业数据安全保护经验的。在一次参加汽车技术研发机构 Open Garages 关于自动驾驶技术的会议时,他发现来的全是几乎机械工程师,只有他一个是数据安全方向的研究人员。
同时他发现,无人驾驶汽车车主的对自己的汽车数据权限低得让人惊讶,他们甚至无从了解自己的汽车在网络连接、操控、预判等方面的程序运作方式。
在自动驾驶汽车出现程序错误或者遭到非法程序入侵时,汽车生产厂商可能无法及时介入帮助车主,而被隔绝的车主自己也无法发现问题,更谈不上提前的防护。
有相关报道过去年两个美国白帽黑客们入侵行进中的汽车的实验。

(图自:连线

两人通过网络接入克莱斯勒汽车的车载联网系统 Uconnect,并对 Uconnect 的芯片进行编程,并植入自己的一串代码。这样一来,他们就能直接与车子内部电脑网络进行通讯,做到远程地控制车上的其他物理部件,包括:雨刷、音响、变速器、刹车、油门等。
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(图自:连线

参加实验的人发现自己做什么汽车都不听话,变速器自动挂空档、音响被调到最大声、挡风玻璃泡沫乱喷。
同时,车辆的信息也瞬间赤裸:GPS 坐标、车架号、品牌、型号以及 IP 地址全部可以被白帽黑客们查看。
这还是普通的汽车,网络依赖程度更高、拥有更多智能设备的无人驾驶汽车被攻击的渠道就更多了。

(图自:techcrunch

“你花了 3 万多美元买了一辆车,但没法保证它的数据安全,那这台车究竟是你的还是汽车厂商的?”Smith 在他的书中说。
我只是想买部无人驾驶汽车而已,还非得学习反黑客技术不可?除了极客车主,没有几个车主有相应的知识和兴趣,去为自己的无人驾驶汽车做数据安全维护。
“汽车厂商已经做过了防入侵测试,但你还需要第三方检验。这个第三方可以是其他独立的工程师,也可以是车主自己。”Smith 在书中说:“我希望这本书能给读者这样一个安全观念。”
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(图自:digitaltrends

而关于预防措施,上文提到的两位白帽黑客在去年的拉斯维加斯举办的黑帽大会提出过一个应对方案:设计了一个入侵检测系统,可以嵌到汽车中检测外界干扰,一旦发生网络攻击,汽车将关闭网络功能。
这对于一般汽车而言或许还算一个办法,但完全不适应于高度依赖网络的无人驾驶汽车。
针对无人驾驶汽车,Smith在 300 多页的书中分析了很多独有潜在的数据安全隐患,同时也提出了一些解决办法。其中最受关注的也是关于黑客入侵后远程控制汽车操作的内容。和一般汽车只能干扰驾驶不同,无人驾驶汽车被控制后甚至可以实施精确的驾驶操作。
Smith 认为,尽管听起来可怕,但这件事中技术上实现的可能性很低。因为无人驾驶汽车的工程师们也明白,它们产品必须有更高水平的网络防火墙防护。
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(图自:carwow

“自动驾驶汽车的传感器并不听从外部指令。工程师们有做预防传感器被入侵的设计。”Smith 说:“除非黑客能同时入侵所有传感器,对它们的操作又完美得躲开系统防火墙的侦测。”
另外从入侵目的来看,黑客的主要目标不会是对车主造成人身伤害,除非刚好遇上反社会人格者。Smith 指出,入侵无人驾驶汽车的黑客主要目标是车主的个人信息,比如个人身份、定位信息、摄像头等。
题图自:digitaltrends
[整理:CALONYE]

学术机构和大公司,到底谁真的在做科研?

研究尖端科学曾经是各大名校和国立实验室的专利。不难想象,研究人员们曾经都对“唯利是图”的商业公司们有一种深深的鄙视之情,大众对科研的认知也长期同这些机构紧密相连。但是慢慢的,事情开始发生了变化,政府部门逐渐变得臃肿、官僚。科学研究开始被有意无意的施加了各种限制。而此时,曾经只代表着利益的大公司们反而开始展现出一些社会责任感,以及惊人的研发实力和效率,这其中最著名的应该要数SpaceX的可回收火箭了。

其实在SpaceX中供职的许多科学家都是正牌的NASA研发人员,他们不想忍受NASA的办事效率,于是加入了这个私人成立的太空公司,而NASA也明智的给予了其最大程度的支持。这才造就了Falcon 9的历史性突破。
在人工智能领域也在发生类似的事,尤其是在最近几年,随着多家科技巨头在人工智能领域的大手笔投入,越来越多的学者从大学里中走到了大公司的实验室中:吴恩达从斯坦福去了谷歌,最终进入了百度成为首席科学家,深度学习先驱Geoffrey Hinton进入了谷歌,Yann Le Cun去了Facebook的人工智能实验室……大公司开始越来越多的从学校中挖人。
学者的担忧
有不少学者对此表示担忧,吴恩达算是人工智能业最早从学术界进入产业界的学者之一,他就在一次采访中表示,学界里有人怪他开了这个头。才导致后面有越来越多人跟随他进入各个大公司。担忧者们认为这会使学术界失去科研的中坚力量,破坏整个学术圈的氛围。
坦白说,他们的担忧不无道理。虽然都是货真价实的科研,但学术界和产业界在进行科研的时候有着相当大的区别。

首先商业公司进行的研究项目通常都具有极强的实用价值,因为他们最终是需要研究成果给其带来实在的利益的,这种研究通常被称为应用研究,其特征是选题相当现实,具有很大实用价值但属于一门理论体系的末端,基本没有向上发展的空间,不会对社会整体的进步有太大的促进作用。
而大学实验室等非盈利机构中的研究项目往往天马行空,不受利益拘束,显得非常有想象力,有时也能出现非常有意义的项目。并且在大学的实验室中还在进行一种被称作“基础研究”的研究,其目标是不断扩展整个科学理论体系的深度和宽度。
比如,量子计算机普遍被认为是计算机性能提升的未来。但其理论基础量子力学的建立几乎全是由知名大学的教授完成的,而当时甚至连半导体计算机都还未出现。
受利益驱动的公司们根本没有理由去研究如此艰深的学科。如果没有当时的科学家们不计利益的研究,如今量子计算机的基础根本不会存在。

并且,学术界的科学家们一旦取得新的研究成果便会主动公布出来同全世界的学者们交流。学术界作为一个整体信息是完全互相公开的。但私人企业处于保护自己企业的利益则无一例外的会要求其下属科学家对研究进度和成果进行保密。企业对自己利益的保护无可厚非,但这样一来也会延缓整体技术水平的进步。
加拿大蒙特利尔大学的Yoshua Bengio表示。有些在产业界供职的教员会保留在大学里的职位,就像Hinton和吴恩达那样,但这样的人毕竟是少数。并且教员的减少无疑也会导致受训学生的数量和教育的质量都有所降低。
双赢的局面
但实际上,这样的变化未必会真正对学界造成想象中那么大的影响,荷兰莱顿大学社会科学家 Robert Tijssen 表示,上世纪50年代,同样的职业迁徙现象也在半导体研究中出现过,当时半导体领域的很多顶尖学者都被挖走,成为产业界研发实验室的负责人。但最终双方达到了一个双赢的局面。这些学者将他们的专业知识带入产业界,同时在产业里建立新的关系,而后又将这些产业关系反馈给原来学术界的同事和学生,促进了他们的进步。
产业界能给学者带来的明显好处是很多的:明确的目标和精炼的组织结构带来的极高的效率,优秀的硬件条件和在长期的业务实践中积累的海量数据(尤其是在像谷歌这样的大公司里),并且私企通常愿意给这些科学家提供“天文数字”的薪资。而不太明显的另一个好处则是:大公司开出的这些薪资也会让高校为了留住科研人才而更加积极的改善其学者的待遇。
牛津大学计算机科学的Michael Wooldridge表示,为产业界输送人才其实确实是高校的责任之一。针对牛津大学的数名学者同DeepMind公司合作的事,他也表示:“机器学习是一项正处在极好时期的研究项目,我们已经在这个领域投入了重金,我们也对自己将在此领域内将同谷歌取得的成就而感到无比兴奋。我们很为几位加入谷歌的同事们感到骄傲,也很感谢他们在此领域内做出的努力,而为同世界领袖级的计算机公司的合作铺平道路。”
事实上,企业们也意识到高校等机构中研究项目的重要性。目前谷歌已经资助了250多项学术研究项目和几十个博士奖学金。并且谷歌也在公司内开设了一些具有比较长远意义的研究项目,一个被称为“MoonShot”的系列项目。
无论如何,总体来说,大公司不断招揽学术人才并不是一件完全的坏事。这些具有实战经验的学者得到的经验总会反馈给学界的师生们,从而促使他们进步。而有了前辈们的经验和来自企业的赞助,留在学校中的学者们也能更好的沉浸于研究中了。
今年8月,谷歌DeepMind CEO Demis Hassabis和牛津大学计算机科学教授Michael Wooldridge都将参加在深圳举办的人工智能与机器人创新大会。
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为何说谷歌前途比苹果光明?答案是人工智能占先机

美国《国际财经时报》网络版今天撰文指出,由于在人工智能和大数据等技术领域占得先机,谷歌的未来要比苹果、亚马逊和Facebook等其他科技巨头更光明。

谷歌推出了智能家居控制中心Google Home

以下为文章全文:
充斥着产品演示与讲解的大型媒体发布会,已成为科技行业一道亮丽的风景线。今天的科技公司CEO绞尽脑汁,想要推出众多吸引人眼球的新产品,以赢得热情受众的喝彩声。
对于上周的谷歌I/O开发者大会,外界的反应都是“好无聊啊”。在本次发布会上,谷歌推出了新的消息应用Allo;类似亚马逊Echo的智能家居设备Google Home;虚拟现实产品以及其他大量新产品。Twitter已经作出了他们的评判,而且讨论还在继续。
然而,与所有下意识评判一样,这些讨论同样存在瑕疵。2016年谷歌I/O开发者大会是科技史上的一个转折点。在这次大会上,谷歌最终以一个围绕巨大平台打造的人工智能引擎的形象示人,而不仅仅是一家搜索公司。做到了这一点,谷歌也就让有关苹果、Facebook和亚马逊对其构成“存在性威胁”的所有论调烟消云散。
谷歌的目标是试图将全球所有数据组织起来,这样一来,如果谷歌掌控了我们生活中的一切,会发生什么事情呢?谷歌会对我们做什么事情、身处何方、我们在哪儿品尝美食以及买什么东西都了如指掌。有了这种数据,人工智能就能发挥巨大的作用,让谷歌可以发现我们日常活动的行为特点,然后利用这种数据来预测我们接下来需要什么东西。
谷歌的“大数据宝藏”
想一想游戏内购买机制是如何运转的。每次你不能通关时,游戏设计者都能知道,然后马上在你最需要的时候卖给你一把匕首——不早不晚,就在你最需要它的那个瞬间。它只有在那个时候有价值。谷歌想要将我们的生活变成一连串的游戏内购买活动。
在视频游戏中这样做是一回事,在现实世界中又是一回事:这种计算需要数量难以想象的数据集,以便让人工智能真正了解数据背后传递的意思。如果只有谷歌能接触到这种丰富的数据,结果又会如何呢?
安卓平台已经覆盖了日历、电邮、地图、交通、照片、游戏、新闻等各种服务。所有这些服务都会做什么呢?将我们的数据和意图提供给谷歌。当然,它们也依赖于谷歌的重要资产,也就是谷歌上数量多的令人难以想象的数据。
想象一下,谷歌看到你带着男友一起出去吃饭会怎么办。手机上的Google Assistant会提醒你说,“出去就餐吗?下面即是你可能想要考虑的几家餐厅。”这不是搜索,而是谷歌提前预知了我们的需求,甚至是在我们知道自己有这种需要之前。同任何一个虚拟助手一样,Google Assistant还会进一步提出各种建议:“明晚8点你与男友出去就餐时,我建议你前往这家餐厅——顺便提一句,本周他就要过生日了,这是你去年从亚马逊上给他买的礼物。”
科技巨头之间的意识形态差异
谷歌是一家平台公司,而苹果则是一家硬件厂商,通过向用户销售价格昂贵的智能硬件赚钱。对于苹果来说,手机是智能设备,而云端是“哑巴”。对于谷歌而言,作为一家平台公司,手机只是搜集信息以及与智能云端进行沟通的设备。当然,你既可以使用安卓设备,也可以使用苹果设备,只要你喜欢就行。但如果你这样做的话,谷歌就无法收集丰富的数据流了,结果,你就无法获得与其他安卓用户一样好的服务体验了。
这对苹果来说就是一个挑战了。尽管苹果通过向用户出售智能手机积累了大量财富,但该公司在人工智能方面的技术能力却十分有限。苹果的确有语音助手Siri,不过问题很多。如果你好几次要求Siri打开救生舱门,它的反应一定让你抓狂。无论是地图技术还是人工智能,苹果都是姗姗来迟。如果整个科技世界开始向人工智能转移——出现这种趋势的可能性很大——那么苹果麻烦就大了。
值得一提还有亚马逊。去年年底,为人精明的科技投资者比尔·古尔利(Bill Gurley)最早提出了一种理论,那就是亚马逊已对谷歌构成威胁。他的理由是,谷歌通过向企业销售广告来赚钱,但如果用户每次想要买东西时都上亚马逊网站,为什么还要向谷歌付费呢?不过,古尔利的观点早已过时了。
如果互联网仍然基于桌面端打造,他的观点倒也令人信服。但移动改变了一切。用户现在可以用许多种方法来表达意图,而且这些方法远比在搜索框中输入关键词更丰富、更细微。遗憾的是,对于亚马逊来说,它接触不到那些更丰富、更细微的手段。至于微软,鉴于它在移动操作系统市场的份额还不足1%,这家公司早已与“移动时代”不相干了。
谷歌未来不会一帆风顺
由于不遵守“被遗忘权”的规定,谷歌正在欧洲遭到调查,另外欧盟版权保护法庭还在就Android平台中使用Java API对谷歌进行调查。后一起案件对谷歌的影响可能更大一些。
再就是与苹果的关系对谷歌未来发展的影响。谷歌许多服务如今都支持苹果设备,但是,两家曾经和睦的公司关系早已恶化,苹果甚至发起了“去谷歌”运动。虽然苹果在智能手机市场的份额不到20%,但仍然是一个拥有巨大影响力的品牌,而这种影响力是谷歌难以匹敌的。
更大的挑战仍然来自于谷歌自身,在理解消费者的真正需求上,这家公司仍然存在着短板。还记得Google Wave吗?这个被誉为电邮杀手的应用功能非常复杂,甚至没有人知道如何使用它。还记得谷歌眼镜吗?外界对这款产品的热情早已消褪。谷歌的社交网络Google+更是在被遗忘的角落,有人曾经开玩笑说,Google+就像是一个健身房,感觉每个人都需要,但就是没人用。
这便是谷歌的“阿喀琉斯之踵”,虽然精于技术,却摸不准用户的喜好。
[整理:CALONYE]

10 亿美元战略投资滴滴后,苹果能干哪些事?

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5 月 13 日,滴滴出行宣布其最新一轮融资取得重要进展,获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中,苹果以 10 亿美元投资本轮,是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。
根据公开资料显示,这是苹果首次投资中国互联网公司,其也成为与腾讯、阿里等并列的滴滴战略投资者。

滴滴出行创始人兼 CEO 程维表示:

苹果的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞,更是一种激励。滴滴将继续努力,与司机和乘客、与全球伙伴一起,让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择;帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。

苹果 CEO 库克表示:

滴滴彰显了中国 iOS 开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹,我们期待支持滴滴的长期发展。

据悉,滴滴出行在中国 400 余座城市为近 3 亿用户提供一站式移动出行服务,日完成订单突破 1100 万。凭借覆盖 1400 多万名车主与司机的服务网络,滴滴目前已拥有中国 87% 以上的网约专车市场份额, 99% 以上的网约出租车市场份额。
滴滴不仅是中国最大移动出行服务平台( 滴滴和快的在此之前已经实现战略合并 ),也是全球仅次于 Uber 的第二大出行服务平台。
10 亿美元战略投资滴滴后,苹果能干这些事!

1.Siri 一键叫车

虽然 Siri 已经快 5 岁了,但苹果智能语音助手在实用性上仍有很大不足。一个关键问题是,Siri 对第三方应用的支持相当有限。如果能直接用 Siri 去叫车或者订票,想必是极好的。
具体到中国市场,虽然苹果 Siri 已经和百度百科、大众点评等第三方信息平台展开合作,但像滴滴出行或者猫眼电影这样的本地服务平台却没有接入其中。

10 亿美元战略投资滴滴后,苹果可以在平台层面给予滴滴更多优先权,并以 Siri 一键叫车为开端,将更多本地服务平台接入进来,从而让 Siri 拥有更多实用化的应用场景。

最快在今年 6 月的 WWDC 2016 上,我们就可能看到 iOS 10 针对 Siri 带来的这项更新。

乘客:Hey Siri,帮我叫辆快车去海上世界;
Siri:好的主人,正在奋力搜寻附近的快车…

2.苹果地图接入叫车服务

地图集成打车等实用交通服务,正在成为一种趋势。百度地图在很早之前就接入了 Uber 叫车服务,发力本地化的苹果可以尝试在中国版苹果地图( 即高德地图 )上引入滴滴叫车服务。

3.Apple Pay 支付打车费

值得注意的是,易到用车和神州专车已经先后支持 Apple Pay,而滴滴直到现在都没有接入 Apple Pay。伴随苹果 10 亿美元投资,如无意外滴滴下一步将引入 Apple Pay 支付服务。

相比于支付宝和微信的滴滴应用内支付选项,苹果可能会在 Siri 或地图等系统应用层面给予滴滴一键支付的功能。至于线下支付,苹果亦有可能联手银联将闪付 POS 机带到滴滴出行平台。

4.布局苹果汽车业务

苹果造车,传闻已久。苹果在科技界的最大对手之一 Google 已经早早布局自动驾驶业务,新兴巨头特斯拉、Uber 等也在发力无人驾驶技术。
在智能机市场愈加饱和的当下,苹果亟待寻找下一个风口,智能出行以及智能汽车领域无疑是最大热门。
关于智能出行,苹果在 iOS 7 系统上就首次推出了智能车载系统 CarPlay。然而,直到现在苹果这项面对消费者的服务,并没有收获多少受众。一个重要问题是,并没有多少车企全力配合苹果大力支持和推广 CarPlay 车载系统,而其中的不少车企也在发力自家的智能化平台。

与车企的合作没有取得太大进展,自个的汽车硬件也要再等几年才能面世,这样的背景下,苹果与滴滴这样的行业用户展开合作反而更显务实。
一方面,滴滴可以联手苹果的人工智能专家共同研究和开发自动驾驶 / 无人驾驶等智能出行技术和平台;另一方面,滴滴的出行大数据可以帮助苹果更好地理解移动出行市场,从而制定更加科学的智能交通发展战略。
长远来看,苹果汽车的首批用户将包括这些行业平台企业。不管是 CarPlay 智能车载系统的推广,还是苹果汽车的首批商用,滴滴这一中国最大智能出行平台都将发挥重要作用。
总之,苹果 10 亿美元战略投资滴滴,对苹果投资者、中国市场( 包括政府关系、本地化战略、中国 iOS 开发者和互联网圈等 )以及公司长远发展而言,均释放出了积极信号。
( 图片来源:Zuma Press、Digital Trends )
[整理:CALONYE]